科袋斜置轴承是一种能忍受较大损耗的轴承。此种轴承有一列斜置，内圈有一条相连接的曲面滚道，内圈有两条相对轴承支撑点线倾斜成一定角度的滚道，轴承能自动科袋。轴承的允许科袋角，因体积系列产品，损耗前提而异，通常损耗的情况下大约1~2.5度。等距的分离式斜置在内圈曲面滚道里能自由坦白讲。因此能补偿轴的卷曲以及配合面的不对中。此类轴承巴戟忍受轴向损耗外，还能忍受单向作用的轴向损耗，具备良好的抗张力。

在结构上形式与特征

科袋斜置轴承按斜置横截面形状分成等距形曲面斜置和非等距形曲面斜置三种相同在结构上。非等距科袋斜置轴承属于晚期产品，等距形科袋斜置轴承内部在结构上经过全面改进结构设计及参数优化，与晚期生产的科袋斜置轴承相比能够忍受更大的轴向损耗，此种轴承的运行温度较高，可适应环境较高的输出功率明确要求。

科袋斜置轴承根据内圈有没有挡边及所用维持器的相同，可分成C型与CA型三种，CA型轴承的特征为等距曲面斜置，内圈两侧均有挡边因此选用艾卿维持器。C型科袋斜置轴承在结构上特征是等距曲面斜置并具备活动中挡圈，内圈无挡边，选用焊接型态维持器。

为的是改善轴承的润滑剂，可向顾客提供更多内圈暗含马蹄形弹药库和三个浴室柜的科袋斜置轴承，轴承前置SS以/W33则表示。为的是便于顾客装运和更改轴承，还提供更多T5250暗含公差的科袋斜置轴承，轴承锥孔公差通常为1：20（非240 241系列产品科袋斜置轴承），以前置SSK则表示，为适应环境特殊用户的明确要求，也可提供更多T5250公差为1：30的轴承，其前置SS为K30(240系列产品及241系列产品科袋斜置轴承）T5250带公差的轴承可用闭锁螺栓将轴承直接装到椭圆形轴承座上，也可借助摇架套将轴承安装到椭圆形轴承座上。椭圆孔的科袋斜置轴承能暗含摇架套、闭锁螺栓和调整刹车片或退卸套。VA 轴承另一家好

增强型科袋斜置轴承

对于空载苛前提下普通结构设计无法达*有效载荷需求的，需要在结构设计上选用增强型的科袋斜置轴承。此种增强型科袋斜置轴承在C型科袋斜置轴承在结构上的基础上拿掉中隔圈，因此聚拢梅修斯，加大加宽慢速体，从而达*增大轴向有效载荷的目的。

单列科袋斜置轴承

介于科袋斜置轴承和圆柱斜置轴承之间的一种结构设计，具备一定的科袋角，能够忍受较大的轴向有效载荷，但是轴向承载能力相对欠缺。

密封式科袋斜置轴承

对于重有效载荷，工作前提恶劣或密封有特殊明确要求的轴承配置，可提供更多内置式接触型密封科袋斜置轴承。该轴承外形体积与非密封轴承完全相同，在许多场合可代替非密封轴承。允许科袋角为0.5°，工作温度为-20 ℃~110℃。轴承内已填装了适量的防锈润滑剂脂。VA 轴承另一家好

振动筛用科袋斜置轴承

对于振动筛和其它振动机械轴承，选用内圈引导一列独立艾卿实体维持架的等距曲面滚科袋斜置轴承。或者选用内圈暗含固定中挡边，能够忍受轴向力，内圈引导一列独立艾卿实体维持架的等距曲面斜置科袋斜置轴承。其轴向游隙在3组与4组之间或更大，内径公差为非标准公差。其性能，承载能力高、耐冲击、抗振动、摩擦小、温升低、使用寿命长。

电梯用科袋斜置轴承

制定了电梯轴承的专用标准，并在生产制造中严格执行此校准。由于此类型轴承用于升降式电梯的曳引机对静音明确要求比较高，因此该标准明确了振动噪音的等级明确要求，另外对套圈和慢速体的慢速面粗糙度等提高了等级明确要求，对部分旋转精度提高了明确要求，对维持器的制造标准提高了明确要求。同时在材料选择和控制，热处理的方式和控制提出了更高的明确要求。

剖分式科袋斜置轴承

该种轴承主要使用于难以接触的轴承位置，或使用非分离式轴承的情况下，以及需要大量时间和人力进行维护或更改并导致昂贵的停机成本等的应用中。例如曲轴或长轴。可根据用户需求提供更多相同结构设计的剖分式科袋斜置轴承。为满足安装明确要求，该种轴承通常选用剖分式内、内圈，宽内圈两面带卡紧圈，可良好地起到成套及配合作用。剖分式科袋斜置轴承的主要体积与带锥套的椭圆孔整体式轴承或是圆柱孔整体式轴承相匹配。剖分式轴承的套圈和维持架都是水平式剖分。由于有剖分式卡紧圈，所以剖分式轴承内圈比整体式轴承内圈宽。钢铁厂通常明确要求在更改转炉驱动端轴承（固定端）时不拆卸驱动系统，剖分式轴承能满足这个明确要求，然而，由于成本的原因，剖分式轴承通常是作为更改备件。